Witterungsbeständiger Stahl für Brückenkonstruktionen
Witterungsbeständiger Stahl, auch als atmosphärisch korrosionsbeständiger Stahl bekannt, ist eine niedriglegierte Stahlreihe zwischen gewöhnlichem Stahl und rostfreiem Stahl. Es wird durch Zugabe kleiner Mengen korrosionsbeständiger Elemente wie Kupfer und Nickel zu gewöhnlichem Kohlenstoffstahl hergestellt. Es verfügt über die Festigkeit, Zähigkeit, Duktilität, Formbarkeit, Schweißbarkeit, Abriebfestigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit und Ermüdungsbeständigkeit von hochwertigem Stahl. Seine Wetterbeständigkeit ist 2- bis 8-mal höher als die von gewöhnlichem Kohlenstoffstahl und seine Lackierbarkeit ist 1,5- bis 10-mal höher als die von gewöhnlichem Kohlenstoffstahl. Gleichzeitig zeichnet es sich durch Rostbeständigkeit aus, was die Lebensdauer von Bauteilen aufgrund von Korrosion verlängert, die Materialstärke und den Materialverbrauch reduziert und Arbeits- und Energieeinsparungen ermöglicht.
Witterungsbeständiger Stahl wird hauptsächlich in Stahlkonstruktionen verwendet, die über längere Zeiträume der Atmosphäre ausgesetzt sind, wie z. B. Eisenbahnen, Fahrzeuge, Brücken, Türme, Photovoltaikanlagen und Autobahnprojekte. Es wird auch zur Herstellung von Strukturbauteilen wie Containern, Schienenfahrzeugen, Ölbohrtürmen, Hafenstrukturen, Ölplattformen und Containern in Chemie- und Erdölanlagen verwendet, die korrosiven Schwefelwasserstoffmedien ausgesetzt sind.
Im Vergleich zu Edelstahl enthält witterungsbeständiger Stahl nur Spuren von Legierungselementen wie Phosphor, Kupfer, Chrom, Nickel, Molybdän, Niob, Vanadium und Titan. Der Gesamtanteil dieser Legierungselemente beträgt nur wenige Prozent, im Gegensatz zu Edelstahl, der über zehn Prozent enthalten kann. Daher ist sein Preis relativ niedrig.
Bei der Verwitterung von Stahl wird im Allgemeinen eine Prozessroute verwendet, die die Beschickung des Rohmaterials, das Schmelzen (Konverter, Elektroofen - Mikro--Legierungsbehandlung - das Einblasen von Argon - die LF-Raffinierung - das Stranggießen bei niedriger Überhitzung (Einspeisung von Seltenerddraht) - das kontrollierte Walzen und das kontrollierte Abkühlen usw. umfasst. Beim Schmelzen wird zusammen mit dem Rohmaterial Stahlschrott in den Ofen gegeben, und das Schmelzen erfolgt mit Nach dem Abstich werden Desoxidationsmittel und Legierungen zugesetzt und der geschmolzene Stahl wird vor dem Gießen mit Argon behandelt. Durch die Zugabe von Seltenerdelementen wird der geschmolzene Stahl stark reduziert.
Witterungsbeständiger Stahl, eine neue Generation fortschrittlicher Stahlmaterialien, weist eine 2-5-mal höhere atmosphärische Korrosionsbeständigkeit als gewöhnlicher Kohlenstoffstahl auf und seine Korrosionsbeständigkeit nimmt mit zunehmender Lebensdauer zu. Aufgrund seiner Rostbeständigkeit, seines lackfreien Betriebs, seines reduzierten Materialverbrauchs, seiner arbeitssparenden und energiesparenden Eigenschaften kann es auf Stahlkonstruktionen angewendet werden, die über längere Zeiträume der Atmosphäre ausgesetzt sind, wie z. B. Gebäude, Fahrzeuge, Brücken und Türme. Es kann auch zur Herstellung von Containern, Schienenfahrzeugen, Ölbohrtürmen usw. verwendet werden. Witterungsbeständiger Stahl wird in Strukturbauteilen wie Hafengebäuden und Ölförderplattformen verwendet.
Entwicklungspläne für die Stahlindustrie deuten auf eine wachsende Nachfrage nach witterungsbeständigem Stahl in meinem Land hin, insbesondere im Eisenbahn-, Autobahn- und Stromturmbau. In entwickelten Ländern wie den Vereinigten Staaten und Japan ist witterungsbeständiger Stahl bereits weit verbreitet. Während die Entwicklung meines Landes im Bereich witterungsbeständiger Stahl relativ spät begann, hat die schnelle Entwicklung der Volkswirtschaft zu einer erhöhten Aufmerksamkeit seitens der zuständigen inländischen Abteilungen geführt. Daher sind die Forschung und Entwicklung sowie die Verbesserung von witterungsbeständigem Stahl und seiner Korrosionsbeständigkeit von erheblicher praktischer Bedeutung und werden auch zur Verbesserung der Produktstruktur der Stahlindustrie beitragen.
