Produktbeschreibung
Q310GNH, Q295NH und Q355NH witterungsbeständige Stahlplatten sind niedrig-legierte Stähle mit hoher-Festigkeit (Weathering Steel) mit ausgezeichneteratmosphärische Korrosionsbeständigkeitund hohe mechanische Leistung.
Diese Stähle liegen zwischen gewöhnlichem Kohlenstoffstahl und Edelstahl und sind mit geringen Mengen an Kupfer, Nickel, Chrom und Spurenelementen wie Phosphor, Schwefel und Titan legiert.
Unter natürlicher Einwirkung bilden sie einedichte Oxidschutzschicht mit einer Dicke von ca. 50–100 μm, was die Korrosionsrate deutlich reduziert, was zu einemLebensdauer 2–5 mal längerals gewöhnlicher Kohlenstoffbaustahl.
Diese Stähle nicht nurStrukturgewicht reduzierenund die Zuverlässigkeit verbessern, sondern auchMaterial und Ressourcen sparenDamit eignen sie sich ideal für moderne, groß angelegte-technische Projekte, die hohe Festigkeit, Haltbarkeit und geringen Wartungsaufwand erfordern.
Chemische Zusammensetzung
| Element | C | Si | Mn | P | S | B | Mo | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | 0.08–0.14 | 0.40–0.60 | 1.20–1.50 | Kleiner oder gleich 0,035 | Kleiner oder gleich 0,010 | Kleiner oder gleich 0,005 | 0.15–0.30 | 0.03–0.08 |
Mechanische Eigenschaften (Dicke T kleiner oder gleich 65 mm)
| Eigentum | Wert |
|---|---|
| Streckgrenze | Größer oder gleich 690 MPa |
| Zugfestigkeit | 760–895 MPa |
| Verlängerung | Größer oder gleich 18 % |
| Kaltbiegen | 180 Grad ohne Risse |
| Schlagzähigkeit (Charpy V-Notch, 20 Grad) | Größer oder gleich 27 J |
Typische Anwendungen
Brücken und große Stahlkonstruktionen: Hauptträger, Deckplatten, Türme und Tragkonstruktionen; fähig zu widerstehenBelastungen von 200–500 kN/m², geeignet für Autobahn- und Eisenbahnbrücken.
Druckbehälter und Hochdrucktanks: Geeignet für interne ArbeitsdrückeKleiner oder gleich 30 MPa, weit verbreitet in Chemie-, Energie- und Öl- und Gasspeicheranlagen.
Schiffe und Meeresstrukturen: Kann in Küsten- und Meeresumgebungen eingesetzt werden20–25+ Jahre, üblicherweise für Schiffsrümpfe, Dockplatten und Offshore-Plattformen.
Fahrzeuge und Transportausrüstung: Eisenbahngüterwagen, Containerbasen und Fahrzeugrahmen, wodurch die Haltbarkeit erhöht und gleichzeitig das Gewicht reduziert wird.
Landschaftsarchitektur und Gebäudefassaden: Pflanzgefäße, Blumenbeete, Zäune, dekorative Wände und Gebäudeverkleidungen mit natürlich geformter rötlich-brauner Patina.
Andere Leistungs- und Designparameter
Temperaturbeständigkeit: Geeignet für Bauwerke und AbgasanlagenUmgebungstemperatur auf 400 Grad.
Korrosionsrate: 0,01–0,02 mm/Jahr in normaler Atmosphäre; ~0,03 mm/Jahr in Küstenumgebungen.
Schweißbarkeit: Kompatibel mit SMAW, GMAW, FCAW und anderen gängigen Schweißmethoden, riss-frei nach dem Schweißen.
Herstellung: Kann ohne spezielle Vorbehandlung geschnitten, gestanzt, gebogen und bearbeitet werden.
Produktvorteile
Hohe Festigkeit, reduziertes Gewicht: Kann das Strukturgewicht um reduzieren15–25%im Vergleich zu gewöhnlichem Kohlenstoffstahl, wodurch Stahl- und Baukosten gespart werden.
Langfristige Wetterbeständigkeit: Lebensdauer20–30 Jahrein städtischen/industriellen Umgebungen;25+ Jahrein Küstengebieten/-Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit.
Niedrige Wartungskosten: Kein regelmäßiger Anstrich oder Korrosionsschutz erforderlich.
Hervorragende Schweißbarkeit und Verarbeitbarkeit: Geeignet für komplexe und groß angelegte Strukturanwendungen.
Natürliche Ästhetik: Mit der Zeit bildet sich auf natürliche Weise eine rotbraune Patina, die dekorative Wirkung mit struktureller Leistung verbindet.
